航空旅客登机桥自动安装系统的研制
我们的使命是让机场变得更加智能（合理化）
通过结合人工智能实现
“旅客登机桥”自动安装系统
开发背景
虽然入境需求的增加促进了机场设施的激活，但需要采取措施应对以下问题。
- 防止人为错误
- 提高工作环境效率，改善工作环境和服务
- 人员长期短缺 (高流动率) ，操作培训时间缩短
- 提高航班准点率
为了解决和缓解这些问题，国土交通省成立了“航空Innovation推进公私联络委员会”，着手推进地面保障的省力化和自动化操作。
这些也是世界各地的共同问题，不仅在日本，而且在各国机场都在推进自动化举措。
新明和的解决方案
新明和的旅客登机桥（PBB:Passenger Boarding Bridge）拥有向日本和海外机场设施交付超过1,000台的记录，并且在东南亚市场占有率名列前茅。
为了利用其先进的技术能力让机场变得更加智慧，我们开发了允许 PBB 在飞机舱门前自动行驶 10 厘米的技术。 2015年10月至2018年3月，德岛阿波舞机场通过反复论证实验确认了安全性，并在该机场实现了全球首个自动安装旅客登机桥。目前，该系统除了德岛阿波舞机场外，还在成田国际机场投入实际运行。
在开发该系统时，我们的目标是（1）确保安全，（2）构建一个高度通用的系统，不限制可以使用的飞机类型，以及（3）在相同的时间内实现相同的点不管是谁操作的，三点就是能戴。
由于每架飞机的形状和油漆不同，每次停放的位置也不同，因此很难检测到飞机舱门的位置，但我们采用了基于AI（人工智能）的图像识别，并在反复试验中取得了成功经过长时间的论证实验，经过反复误差，我们能够高精度地检测位置，并建立了自动将登机桥移动到飞机门前10厘米的系统。
因此，我们成功地将前所未有的系统投入实际使用，任何人都可以轻松准确地连接 PBB，即使在恶劣天气下或即使操作员不熟练。
在最初投入实际使用的德岛阿波舞机场，我们获得了很高的评价，如“由于引入了本系统，可以通过简单的操作安装，因此消除了由于焦虑等导致的人为错误的风险”，“可以正常运行”。
主要特性
- 1. PBB可自动运行至飞机门前10cm处。
- 2.通过一键操作可以实现“1.”的操作
- 3. AI深度学习功能与使用频率成正比提高准确度。
- 4.通过深度学习可以适应最初未设定的飞机（模型）。
开发现场的声音
停车场系统事业部产品事业部 机场设施事业部
园田先生
如果没有使用实际飞机进行演示实验，这一成功是不可能实现的。
雨天、刮风天、下雪天……我们没有“妥协”，我们反复进行测试以提高准确性，以至于机场设施的人们问：“你们还在这样做吗？”我谨对德岛阿波舞机场所有相关人员在此期间的合作表示诚挚的谢意。
我一直相信“机场是人们梦想汇聚的地方，飞机是承载人们梦想的交通工具。”我很自豪能够参与我的工作。因此，万一发生 PBB 与飞机接触的事故，飞机将被取消，而不是得到补偿，而您期待的旅行、考试、面试等也将被取消。我带着强烈的责任感接受了开发这项新技术的挑战，因为它甚至会影响那里人们的“梦想”。虽然有很多次陷入困境，但经过拼命努力，我们终于找到了公司内部前所未有的利用“AI”的方法。
该系统得到了引进地成田国际机场的好评，并被全球最大的双层客机空客A380采用。这是世界上第一个同时自动安装一个上层（二楼）和两个下层（一楼）的项目，我正在做。
对我来说最大的动力就是让客户真正使用我开发的产品并让他们满意。当我收到“这个自动安装太棒了”的称赞时，我的所有努力都得到了回报。未来，我们将继续致力于支持旅客的舒适出行，哪怕是看不见的技术，为智慧机场管理做出贡献。